Aumentos de envío de la presión otra vez

December 25, 2021

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Según los datos de la actualización de la congestión lanzados por HMM del 16 de noviembre de 2020 al 16 de diciembre de 2021, la Mar-inteligencia de envío danesa de la empresa de consultoría ha estudiado y ha analizado la situación de la congestión relacionada con las terminales de contenedores y la situación de la congestión del transporte multimodal relacionada con el terminal.

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El índice terminal norteamericano de la congestión muestra que la congestión enarboló a mediados de septiembre de 2021, y entonces había una mejora temporal corta a principios de octubre. Sin embargo, esta mejora fue invertida rápidamente, y la congestión alcanzó posteriormente altos continuos expediente.

Aunque HMM los datos no puedan representar completamente al resto de los operadores en el mundo, como un operador global importante y miembro de Alliance, los analistas daneses creen que debe reflejar las condiciones del mercado totales.

Por lo que la congestión multimodal, la situación en Norteamérica continúa deteriorando, mientras que en Europa, allí es muestras de un deterioro leve recientemente. Murphy concluyó: “Mientras que incorporamos la temporada alta antes del festival de primavera (en las seis semanas próximas), esta situación es probable conseguir peor antes de que mejore.”

Según los últimos datos lanzados por Drewry hace algunos días, las tres alianzas de envío principales en el mundo sucesivamente han cancelado viajes múltiples en las próximas 4 semanas (semana 51-2), cuyo los viajes cancelados eran Alliance, que canceló 23 viajes; los 2M Alliance Reached 8 viajes; la menos alianza del océano canceló 2 viajes.

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Entre los 544 viajes programados en transpacífico importante, las rutas transatlánticas, Asia-septentrionales y Asia-mediterráneas, 44 viajes fueron canceladas entre la semana 51 y la segunda semana del año que viene, con un índice de la cancelación del 8%.

 

Según los datos actuales de Drewry, durante este período, el 75% de los viajes en blanco ocurrirán en la ruta comercial rumba al este transpacífica, principalmente a la costa oeste de los Estados Unidos.

Drewry dijo que con el aumento en los casos de Omicron, algunos países están adoptando restricciones más estrictas de la cuarentena en los trabajadores del transporte, que pueden aumentar retrasos y agravar más lejos la crisis de la cadena de suministro.

 

Mientras que la temporada alta antes del festival de primavera tradicional se está acercando, se espera que los precios puedan aumentar en enero.

 

Las suspensiones frecuentes y los saltos portuarios han hecho el espacio y el equipo seguir siendo muy apretado. Los navieras importantes han sobrerreservado y han comenzado a restringir la aceptación de reservaciones, o arregle descargar los envases. Debido al retraso continuo y al cambio de hora, la confiabilidad del horario navegante es muy baja, y el retraso de la navegación antes del festival de primavera afectará seriamente al envío después del día de fiesta.

 

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